© Francesco Paszkowski per Tankoa Yachts
Totalmente in controtendenza rispetto alla situazione industriale, Tankoa Yachts è pronta ad abbracciare yacht fino a 100 metri di lunghezza per 20 di larghezza.
Nuovi orizzonti…
A ridosso dell’estate il cantiere di Genova, a Sestri Ponente, ha visto in azione la Barge denominata “KARSAL”: una piattaforma galleggiante ed auto-affondante perfetta per l’alaggio o il varo di imbarcazioni di notevoli dimensioni. Con la “KARSAL” e la sua portata di oltre 5.000 tonnellate, Tankoa Yachts estende la sua attività e diventa “full-service” per il mercato del diporto di grandi dimensioni. Dopo meno di quindici giorni dalla presentazione ufficiale, il Cantiere Tankoa Yachts ha alato con successo il m/y “SHAHNAZ”, celebre imbarcazione da quasi 65 metri, costruita circa 22 anni fa per effettuare importanti lavori a bordo. La chiatta può navigare per tutto il Mediterraneo e punta perciò a farsi conoscere presto ovunque.
© Francesco Paszkowski
Due progetti in cantiere…
Questo investimento stabilito dall’azienda vede lontano sul piano strategico anche se le novità non sono finite. Ci sono anche due mega yacht: Tankoa S65-11 e il 12. La produzione è iniziata con la costruzione di due unità da 65 metri ma queste hanno la possibilità di aumentare la lunghezza complessiva fino a circa 70 mt, con la stessa “piattaforma progettuale”. Entrambe le costruzioni sono totalmente custom secondo il gusto dell’armatore. La C101 (S65-11) è a tutti gli effetti una nave da diporto (doppia certificazione RINA-LLOYD’S, conforme al regolamento MCA) da 65 metri di lunghezza fuori tutto, con scafo in acciaio e sovrastrutture in lega leggera. Attualmente ha raggiunto uno stato di avanzamento che supera il 45% ed è schedulata per essere in consegna nel 2013. La C102(S70-12) invece ha raggiunto uno stato di avanzamento prossimo al 35%: consegna prevista a
© Tankoa Yachts
marzo 2014. Lo studio della carena è affidato al Prof. Ing. Vincenzo Ruggiero di Genova, mentre per le linee esterne la firma è di Francesco Paszkowski.
Per quanto riguarda gli interni c’è solo l’imbarazzo della scelta! La C101 (S65-11) è affidata allo studio Chipperfield. Mentre per la seconda unità, la C102 (S65-12 ), sono al vaglio diverse proposte, da Giugiaro Architettura allo stesso Francesco Paszkowski. Inoltre, visti gli sviluppi commerciali è stata proposta la versione lunga 70 metri partendo dal 65 metri. Così il secondo 65 diventa il nuovo S70. Per gli interni ci sono ora diverse opzioni e sarà l’armatore a dire l’ultima parola e a svelare su chi cadrà la sua scelta.
Claudia Ferrauto
LA SCHEDA
Lunghezza: 65 m
Larghezza: 11,60 m
Immersione: 3,30 m
Dislocamento : 1220 t
Motori: 2 x Cat 3516B DITA-SCAC HD
Velocità max: 16,5 nodi
Prezzo: trattativa riservata
