© AXIS GROUP YACHT DESIGN – Horacio Bozzo
Il lusso si tinge di “verde”
Confermato il completamento dello scafo in acciaio e della sovrastruttura in alluminio del motoryacht 44 m Green Voyager. I cantieri Kingship con questo modello uniscono il lusso con l’attenzione all’ambiente.
Primo green plus <500Gt
Progettato da Horacio Bozzo, il Green Voyager rientra tra gli yacht a maggior efficienza energetica e basse emissioni all’interno della categoria dislocante <500 GT . Alcune caratteristiche progettuali innovative contribuiscono a ridurre il consumo energetico. Scafo in acciaio, sovrastruttura in lega leggera e propulsione ibrida (diesel/elettrico). Questo yacht si pone come il primo modello certificato Rina Green Plus al mondo sotto i 50 metri.
Team di lavoro
© AXIS GROUP YACHT DESIGN – Horacio Bozzo
Horacio Bozzo e Axis Group Yacht Design, sono vincitori di prestigiosi premi già nei primi mesi del 2012 con il Best Yacht Designer In Asia Of The Year e il Naval Architecture Award per il progetto navale relativo a Numptia.
«Design, tecnologia e rispetto per l’ambiente costituiscono un connubio inscindibile. L a creatività non deve allontanarsi dalla possibilità di realizzare progetti efficienti ed eco-sostenibilità – questa la filosofia di Horacio Bozzo, designer ed ingegnere navale – la sostenibilità è la caratteristica base del nostro nuovo progetto: il Green Voyager».
L’exterior design e la progettazione esecutiva presentano soluzioni rivoluzionarie con un design esterno innovativo. «Per esempio – prosegue l’ingegnere – il dritto di prua verticale con profilo a doppia curvatura, presenta geometrie e parametri che sono stati studiati e testati in vasca navale per ottenere prestazioni che si sono dimostrate eccezionali. Il consumo energetico è stato ridotto in media del 20 per cento!».
© AXIS GROUP YACHT DESIGN – Horacio Bozzo
Le innovazioni in pillole
Tra le principali soluzioni innovative del Green Voyager: vetri a basso trasferimento termico, la coibentazione ad alta efficienza, il trattamento dei gas di scarico, le eliche ultra-efficienti e, infine, la propulsione che si adegua alle diverse condizioni di navigazione massimizzandone l’efficienza. Convenzionale con i motori diesel, una semi-ibrida con diesel e generatori e infine quella ibrida con diesel e motori elettrici.
La consegna del Voyager è prevista per il 2013.
Claudia Ferrauto
LA SCHEDA
Lunghezza: 44 m
Larghezza: 8,95 m
Immersione: 2,70 m
Persone: 10 + equipaggio
Prezzo: trattativa riservata
